親，這種一般不會(huì )有影響的，但是 海運費 低的不能太離譜，最好與實(shí)際運費相當或者相差不大才可以的，否則會(huì )被稅局特殊關(guān)注的，希望可以幫到你。海關(guān)只對報關(guān)的收發(fā)貨人，收發(fā)貨地，運輸物件的品名，重量，等等各種和貨物有直接關(guān)系的要求做到單單相符，單貨相符，你的運費是在貨物范圍之外的。出口報關(guān)的海運費多少不影響退稅的，退稅只按你申報的FOB價(jià)格計算！。我也試過(guò)這樣的情況，但貨代說(shuō)是客人要求這樣顯示的，但后來(lái)出貨就是按我們付的金額顯示的了 。從理論上講，運價(jià)最高不能超過(guò)貨物對 運費 的負擔 能力 ， 最低不能低于 運輸成本 。但由于航運市場(chǎng)中海運 需求彈性 的作用， 有時(shí)也會(huì )暫時(shí)出現運價(jià)低于運輸成本的情況。CFR即賣(mài)方只要在裝運港把貨物裝上制定開(kāi)往目的港?？蛻?hù)在國外清關(guān)。提單上顯示海運費用，主要是客戶(hù)在國外清關(guān)用的， 有的船公司同意顯示，有的不同意的。海運費是指承運人按照運輸合同完成貨物運輸服務(wù)后托運人支付的費用。
樓上說(shuō)的對，報關(guān)資料的海運高低無(wú)關(guān)影響，海運費和退稅沒(méi)有直接關(guān)系，很多公司都隨便寫(xiě)的 照你這樣說(shuō)，應該是已經(jīng)報好關(guān)了，如果執意要改也行，直接找訂艙單位或者報關(guān)行，15個(gè)工作日應該能

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